Perché le strade della Thailandia sono tra le più letali al mondo?

Ci sono molte ragioni per cui la Thailandia ha uno dei peggiori record di sicurezza stradale al mondo. 

Secondo l'Organizzazione Mondiale della Sanità, la Thailandia ha attualmente il più alto numero di decessi legati al traffico in Asia.

La morte di un medico porta a chiedere una riforma della legge sui trasporti terrestri

Il mese scorso, un incidente ha fatto notizia in Thailandia, quando una popolare dottoressa è stata uccisa sulle strisce pedonali da un agente di polizia che procedeva a velocità sostenuta, suscitando la rabbia dell'intero Paese.

Il dottor Waraluck Supavatjariyakul, 33 anni, e la moto dell'agente di polizia che lo ha ucciso.

"Penso che la sicurezza stradale sia legata a fattori come la pianificazione urbana e il trasporto pubblico.

Quando lo Stato non vede l'importanza della sua popolazione, allora qualcosa come la sicurezza stradale viene trascurato", ha dichiarato Pinyapan Potjanalawan, professore di scienze sociali all'Università Rajabhat di Lampang.

La morte di Waraluck 'Kratai' Supavatjariyakul, ucciso da un pirata della strada dal caporale Naravich Buadok mentre guidava la sua Ducati il 21 gennaio, è uno delle migliaia di incidenti di questo tipo.

Secondo il Centro dati sugli incidenti stradali per la cultura della sicurezza stradale, nel 2021 la Thailandia ha registrato 13.479 morti e 880.578 feriti a causa di incidenti stradali.

I dati dell'Organizzazione Mondiale della Sanità mostrano che nel 2011 il Paese era al primo posto al mondo per tasso di mortalità su strada e nell'ultimo decennio è stato costantemente tra i primi dieci Paesi.

Pinyapan, il cui lavoro sulle dinamiche dei trasporti in Thailandia include ricerche sugli incidenti stradali, ha affermato che questi incidenti sono legati ai valori della società e che il valore delle persone in Thailandia non è molto alto.

Secondo lui, l'elevato numero di auto in circolazione non solo aumenta la probabilità di incidenti, ma rende anche i pedoni una minoranza, come nel caso di Waraluck, morto in ospedale.

Naravich, che è stato poi arrestato dopo essere fuggito dalla scena, è stato accusato di una serie di reati, tra cui guida pericolosa che ha causato la morte, mancato arresto sulle strisce pedonali e eccesso di velocità.

Gli investigatori hanno scoperto che guidava a una velocità fino a 128 km orari.

La sua moto non aveva né specchietto retrovisore né targa.

L'indignazione pubblica ha portato la polizia a chiedere una riforma della legge, con un emendamento al Land Transport Act previsto per luglio.

Secondo il generale Damrongsak Kittiprapat, vice capo della polizia nazionale, gli automobilisti saranno ora multati di 4.000 baht (109,87 euro) invece di 1.000 baht per non essersi fermati sulle strisce pedonali.

Mancanza di politiche di trasporto

"Il viaggio da un punto all'altro è spinto a diventare qualcosa di personale piuttosto che pubblico.

Questo fa sì che la gente compri la propria auto", ha detto Pinyapan.

"Più auto ci sono sulle strade, più incidenti ci sono, perché non possiamo aspettarci che gli esseri umani siano in grado di controllare la sicurezza al 100 %".

Ha detto che l'alto numero di utenti di auto fa sì che i thailandesi incolpino la disciplina delle persone, come nel caso dei guidatori ubriachi, aggiungendo che le persone ubriache hanno pochi mezzi di trasporto pubblico a disposizione, quindi guidano.

Vedi anche: La guida in stato di ebbrezza resta la principale causa di incidenti stradali in Thailandia

Secondo Pinyapan, il sistema di trasporto thailandese non permette alle persone di muoversi in sicurezza.

La gente incolpa i fantasmi piuttosto che gli errori di ingegneria

Nel suo lavoro, il professore ha parlato di camionisti e motociclisti che vengono dipinti come "cattivi" perché gli incidenti li coinvolgono spesso, ma ha affermato che la vera causa degli incidenti stradali è la mancanza di politiche di trasporto.

"In un certo senso, è il nostro sistema stradale a essere il cattivo", ha detto, aggiungendo che la superstizione in Thailandia alimenta anche l'idea che i fantasmi causino incidenti.

"Quando le persone muoiono sulla strada, aggiungiamo le credenze nel soprannaturale.

Si sente spesso parlare della "curva infestata" o della "curva dei 100 morti", i cui difetti potrebbero essere causati da errori di costruzione.

La gente dà la colpa ai fantasmi piuttosto che agli errori di ingegneria", ha detto Pinyapan, aggiungendo che la soluzione all'alto tasso di morti nel traffico in Thailandia sta nella ricerca.

"Penso che sia essenziale condurre ricerche sugli incidenti, sia che si tratti di ricerche tecniche che di studi sociali", ha detto, aggiungendo che dovrebbero essere condotte in parallelo con il lavoro del dipartimento stradale per bilanciare il loro potere.

Gli attraversamenti pedonali e i viadotti devono essere adattati a ogni luogo e "la distanza dai semafori e altri fattori devono essere calcolati".

Tutto questo deve essere studiato", ha detto.

Pinyapan ha affermato che il trasporto pubblico a prezzi accessibili sarebbe una soluzione a lungo termine, soprattutto per coloro che viaggiano fuori Bangkok, e che il governo ha un ruolo chiave da svolgere per migliorare la sicurezza stradale in Thailandia.

Ha aggiunto che per ridurre gli incidenti, gli appelli alla disciplina devono andare di pari passo con un buon sistema di trasporto.

Source : EFE