¿Por qué las carreteras tailandesas están entre las más mortíferas del mundo?

Hay muchas razones por las que Tailandia tiene uno de los peores historiales de seguridad vial del mundo. 

Según la Organización Mundial de la Salud, Tailandia es actualmente el país asiático con mayor número de muertes relacionadas con el tráfico.

La muerte de un médico lleva a pedir la reforma de la ley de transporte terrestre

El mes pasado, un accidente saltó a los titulares en Tailandia cuando una popular doctora murió en un paso de peatones atropellada por un policía que circulaba a gran velocidad, lo que indignó a todo el país.

El Dr. Waraluck Supavatjariyakul, de 33 años, y la moto del policía que lo mató.

"Creo que la seguridad vial está relacionada con aspectos como la planificación urbana y el transporte público.

Cuando el Estado no ve la importancia de su población, se descuida algo como la seguridad vial", afirma Pinyapan Potjanalawan, profesor de ciencias sociales de la Universidad Lampang Rajabhat.

La muerte de Waraluck "Kratai" Supavatjariyakul, atropellado el 21 de enero por el cabo Naravich Buadok cuando conducía su Ducati, es uno de los miles de accidentes de este tipo.

Según el Centro Tailandés de Datos de Accidentes de Tráfico para la Cultura de la Seguridad Vial, Tailandia registró 13.479 muertos y 880.578 heridos por accidentes de tráfico en 2021.

Los datos de la Organización Mundial de la Salud muestran que ocupó el primer lugar del mundo en tasas de mortalidad en carretera en 2011, y se ha mantenido constantemente entre los diez primeros países durante la última década.

El Sr. Pinyapan, cuyo trabajo sobre la dinámica del transporte en Tailandia incluye investigaciones sobre accidentes de carretera, afirma que estos incidentes están relacionados con los valores de la sociedad, y que el valor de las personas en Tailandia no es muy alto.

Según él, el elevado número de coches en la carretera no sólo aumenta la probabilidad de accidentes, sino que convierte a los peatones en un grupo minoritario, como en el caso de Waraluck, que murió en el hospital.

Naravich, que fue detenido más tarde tras huir del lugar de los hechos, fue acusado de varios delitos, entre ellos conducción peligrosa con resultado de muerte, no detenerse en un paso de peatones y exceso de velocidad.

Los investigadores descubrieron que conducía a velocidades de hasta 128 km/h.

Su moto no tenía espejo retrovisor ni matrícula.

La indignación pública ha llevado a la policía a pedir una reforma de la ley, con una modificación de la Ley de Transporte Terrestre prevista para julio.

Según el general Damrongsak Kittiprapat, subjefe de la policía nacional, a partir de ahora los automovilistas serán multados con 4.000 baht (109,87 euros) en lugar de 1.000 baht por no detenerse en los pasos de peatones.

Falta de políticas de transporte

"El desplazamiento de un punto a otro se ve empujado a convertirse en algo personal más que público.

Esto hace que la gente se compre su propio coche", afirma Pinyapan.

"Cuantos más coches hay en la carretera, más accidentes se producen, porque no podemos esperar que los humanos sean capaces de controlar la seguridad al 100 %".

Dijo que el elevado número de usuarios de automóviles hace que los tailandeses culpen a la disciplina de la gente, como en el caso de los conductores ebrios, y añadió que los borrachos tienen pocos medios de transporte público a su disposición, por lo que conducen.

Véase también: La conducción bajo los efectos del alcohol sigue siendo la principal causa de accidentes de tráfico en Tailandia

Según el Sr. Pinyapan, el sistema de transporte tailandés no permite a la gente desplazarse con seguridad.

La gente culpa a los fantasmas y no a los errores de ingeniería

En su trabajo, el catedrático habla de los camioneros y motociclistas, a los que se presenta como "malos" porque a menudo se ven implicados en accidentes, pero afirma que la verdadera causa de los incidentes en carretera es la falta de políticas de transporte.

"En cierto modo, nuestro sistema de carreteras es el villano", afirma, y añade que la superstición en Tailandia también alimenta la idea de que los fantasmas causan accidentes.

"Cuando la gente muere en la carretera, añadimos creencias en lo sobrenatural.

A menudo oímos hablar de la "curva encantada" o la "curva de los 100 muertos", cuyos defectos podrían deberse a errores de construcción.

La gente echa la culpa a los fantasmas y no a los errores de ingeniería", afirma Pinyapan, quien añade que la solución al elevado índice de muertes por accidente de tráfico en Tailandia pasa por la investigación.

"Creo que es esencial llevar a cabo investigaciones sobre accidentes, ya sean investigaciones técnicas o estudios sociales", dijo, y añadió que deberían realizarse en paralelo con el trabajo del departamento de carreteras para equilibrar su poder.

Los pasos de peatones y viaductos deben adaptarse a cada lugar y "hay que calcular la distancia a los semáforos y otros factores".

Todo esto hay que investigarlo", dijo.

El Sr. Pinyapan afirmó que un transporte público asequible sería una solución a largo plazo, especialmente para quienes viajan fuera de Bangkok, y que el gobierno tiene un papel clave que desempeñar en la mejora de la seguridad vial en Tailandia.

Añadió que, para reducir los accidentes, las llamadas a la disciplina deben ir acompañadas de un buen sistema de transporte.

Fuente : EFE